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美国港口有多差劲？“我国排第1，美国排第53”,复工,工人,拜登
10月6日，美国《华尔街(jie)日报》网站发布评论文章称，美国港口效率低下，世界银行数(shu)据(ju)显示，以船只在港耗时计(ji)，我国洋山港排名第一，而(er)显示最好的美国港口仅排名第53。文章也指出，日前(qian)复工的美国码头(tou)工人在要求提高待遇(yu)的同时还要求拒绝自动(dong)化。
文章写道，北美工会“国际码头(tou)工人协会”（ILA）所提的六年(nian)加薪62%的要求被满足后，已与资方达成临时协议，工人们将(jiang)重返事情岗位，但劳资纠纷尚未结束。第二轮(lun)的“斗争”中，该(gai)工会要求克制美国港口使用任何自动(dong)化设备，以此“永久珍爱(ai)事情岗位”。
“国际码头(tou)工人协会”主(zhu)席哈(ha)罗德·达格特(te)在9月7日致工会成员的一封信中写道，该(gai)工会所提要求的底线是“不支(zhi)持任何类(lei)型的自动(dong)化，包(bao)括半自动(dong)化”措施。
“国际码头(tou)工人协会”不进展使用任何能(neng)够使船舶(bo)装卸速度更快、更安全、更高效的技术进步本领，例如更智能(neng)的起重机、闸门和需要更少工人操纵的集装箱搬(ban)运卡车(che)。《华尔街(jie)日报》文章称，他们进展提高工资，但生产率不提高，这在合作猛烈的全球经济(ji)格局中是不可持续的。
《华尔街(jie)日报》援引世界银行的一份关于全球港口绩效的排名，以说明(ming)这种要求导致的现实效果。基于船舶(bo)在港口停留的时候排序，2023年(nian)集装箱港口绩效指数(shu)排名显示，没有一个美国港口能(neng)进入前(qian)50名，美国排名最高的南卡罗来纳州查(cha)尔斯顿港仅排在第53位。我国的洋山港排名世界第一，且我国正在拉丁美洲等(deng)地投资港口。
《华尔街(jie)日报》指出，这并不是码头(tou)工人第一次与科技进步过不去。20世纪60年(nian)代发生“集装箱反动(dong)”时，零件货物被会合装入大型标准化的货箱内(nei)，简化了装卸事情，码头(tou)工人的数(shu)量(liang)也跟着集装箱的普及而(er)减少。往常，其他国家码头(tou)的自动(dong)化速度比美国更快，也因此变得(de)更自制、更高效。
文章称：“到目前(qian)，78岁高龄的‘国际码头(tou)工人协会’主(zhu)席达格特(te)老师应当已经明(ming)白，与生产力(li)作斗争是一场必败之战。看看那些英国矿工的下场吧，他们曾以为可以反对(dui)关闭无利可图(tu)的煤矿，保住本身的事情。百年(nian)前(qian)，英国纺织工人也曾反对(dui)引进机械化织布机。”
文章作者写道，残(can)酷的事实是，技术进步提高了公司的生产率，往往也意味着这些公司将(jiang)需要更少的工人。
“如果工会能(neng)够为那些长期享有事情保证的上了年(nian)龄的工人夺取到更优厚(hou)的买断计(ji)划，而(er)不是试图(tu)耽搁不可避免(mian)的事情发生，那末从长远(yuan)来看，码头(tou)工人的境况会更好。（采纳新技术后）康健的、不断增进的经济(ji)可创造出新的、更好的就(jiu)业(ye)机会，这对(dui)赋闲的工人也更好。”
文章最后评论称，抵制世界其他国家正在采纳的生产力(li)工具，将(jiang)损伤(shang)美国经济(ji)以及除港口以外多达数(shu)百万的美国工人。达格特(te)老师和他的伙伴美国总统拜登应对(dui)该(gai)工会的50000名会员采取更加负责的行动(dong)。
“国际码头(tou)工人协会”成员在复工期间举口号反对(dui)港口自动(dong)化英国广播(bo)公司（BBC）
此前(qian)，因续约合同会商碎裂，美东(dong)时候10月1日凌晨起，代表美国东(dong)部沿岸所有主(zhu)要港口工人的国际码头(tou)工人团(tuan)结会正式进行近50年(nian)来首次复工。路透(tou)社称，这意味着全美约一半的远(yuan)洋运输堕入停顿。
对(dui)于美国经济(ji)和政治而(er)言，此次劳资利益冲突爆发的机会都(dou)非(fei)常微妙，距离美国大选只有大约5周时候，复工带来的经济(ji)影响可能(neng)让自称“历史上最支(zhi)持劳工”的拜登以及专制党堕入逆境。
当地时候10月3日晚间，美国国际码头(tou)工人团(tuan)结会和美国海事联盟（USMX）发表团(tuan)结声明(ming)宣布，美国东(dong)海岸和墨西哥湾沿岸主(zhu)要港口工人已与港口资方就(jiu)工资成绩达成初步协议，将(jiang)“立即停止”1日凌晨开始的“近50年(nian)来最大范围(wei)”复工行动(dong)，恢复主(zhu)合同涵盖的所有事情。
双方赞同，将(jiang)已于9月30日到期的主(zhu)合同延期至来岁1月15日，这意味着任何可能(neng)的复工和潜在的商品供应缺乏都(dou)将(jiang)被推(tui)迟到11月的总统大选后。美媒称，这一效果也为专制党人，尤其是候选人兼副(fu)总统哈(ha)里斯撤除一颗(ke)“政治上的定时炸弹”。
据(ju)美联社报道，美国总统拜登3日晚被问及这项临时协议时说：“承蒙上帝恩典，以及邻里间的好心，这份协议会持续下去。”拜登在随后的一份声明(ming)中赞扬双方此举“爱(ai)国”，为飓风“海伦妮(ni)”后的恢复和重建保证了关键物资供应。
知恋人士称，白宫派出多名政府高等(deng)官员介入，以推(tui)动(dong)劳资双方尽早达成协议。经由几天会商，白宫办公厅主(zhu)任齐恩茨当地时候4日清晨与跨国船运公司高层进行线上会议加压，夸大开放港口对(dui)于灾后重建事情的需要性，白宫国家经济(ji)委员会主(zhu)任布雷纳德、署理劳工部长苏维思则敦促资方提高报价，称将(jiang)借此说服工会。
据(ju)知恋人士透(tou)露，港口劳资双方达成的临时协议规定，将(jiang)在未来6年(nian)内(nei)把港口工人的工资提拔(ba)约62%。这一幅度仍低于ILA此前(qian)要求的77%，但高于USMX之前(qian)提拔(ba)50%的工资计(ji)划。不外，路透(tou)社3日指出，导致复工的一个关键成绩，即港口自动(dong)化技术应用，仍未得(de)到解(jie)决，这可能(neng)在未来会商中使双方产生分歧。此外，《纽约时报》称，工会也一直在要求提高工人的退休福利。